专题：星宇股份年报连环翻车 3名副总现“一年长两岁 ”数据

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　　来源：深读时刻

　　前面的舆论还没有完全平息
，国内车灯龙头星宇股份，又炸出了第三颗更大的雷。黄河路智能产业园 ，整条产线接近 90% 的工人都是劳务派遣临时工
，真正属于星宇股份的正式员工，仅仅只占10%……

　　一边是给奔驰 、大众供货 ，年营收突破 150 亿的上市企业
，光鲜亮丽的行业龙头；另一边是流水线之上，干活的绝大多数人 ，都不是这家公司的员工
。应届生解约风波、塞尔维亚工厂中外员工双标
，再到如今国内工厂近乎全员临时工，三件事串在一起 ，撕开的不只是一家企业的管理乱象，更是一套精心设计
、钻规则空子的 “甩锅式用工” 套路。

　　在今年七八月份
，星宇股份一次性招录 440 名应届毕业生，入职才一个多月 ，就集中约谈 107 名年轻人
，给出两道选取 题：要么签下 “个人原因
” 主动离职，拿半个月工资补偿；要么放弃原本的技术岗位 ，调去车间流水线打螺丝 。不少应届生遭到 HR 施压
，拿背调结果进行暗示，逼迫年轻人主动放弃岗位走人
。事情闹大之后 ，常州市人社局正式介入通报
，认定企业协商方式简单生硬，处理不当。最终公司人力总监停职 ，董事长公开出面道歉
，这件事才算暂时落下帷幕 。

　　道歉信墨迹未干，第二桩丑闻接踵而至
。8 月 31 日 ，媒体曝光星宇股份塞尔维亚海外工厂存在赤裸裸的用工双标。当地的塞尔维亚员工严格遵守当地劳动法，朝九晚五
，到点直接下班，绝不无偿加班 。可从国内外派过去的中方员工 ，却要每天工作十个小时
。当地员工下班走人之后
，剩下没有做完的生产任务，全部压到中国外派员工身上兜底 ，靠着国内员工的超负荷加班
，去填海外工厂的产能缺口。讽刺的是，这家海外工厂长期处于亏损状态 ，全靠国内母公司源源不断输血
，最后受苦受累的，反而是自家的中国员工 。消息曝出之后 ，奔驰、大众等核心大客户迅速启动内部审查
，把星宇股份列入风险供应商名单，对这家百亿零部件企业敲响警钟
。

　　海外工厂的争议还在持续发酵 ，国内大本营黄河路智能产业园的真相，又被摆到台面上 。产业园一线产线
，十个干活的工人里面，九个都是劳务派遣临时工 ，正式员工大多只做管理岗位
，不参与流水线实操。很多人会说，制造业用临时工很正常 ，订单忙的时候招派遣工补缺口
，这是行业常态
。但星宇的情况，完全不是旺季临时补人手这么简单。

　　直接看财报数据：2025 年 ，星宇股份车灯整体产量同比下滑 6.61%
，产品出货变少，按理来说用工需求理应同步收缩 。可现实恰恰相反 ，这一年劳务外包工时暴涨 25.89%
，全年花在劳务外包上面的开销达到 3.02 亿元
。把时间再拉长，2022 年公司劳务外包工时 238 万小时 ，到 2025 年直接飙升至 1087 万小时，四年时间翻了四倍多。

　　活越干越少
，临时工却越招越多 。与此同时，企业在册正式员工大规模缩减 ，2024 年末员工总数 10426 人
，2025 年末直接跌到 7532 人，一年时间净减少 2894 人
。其中生产岗位员工降幅最为惨烈 ，从 7911 人锐减到 4729 人
，一年少了 3182 人，降幅超过四成。

　　这组数据已经把真相摆到明面上：星宇不是订单暴增缺人手 ，而是主动大批量替换员工
。把签劳动合同的正式工
，替换成劳务派遣 、劳务外包的工时工人。把固定的人力成本，改成随订单波动的可变成本 ，把企业本该承担的用工责任
，一股脑甩给劳务中介公司 。

　　国家《劳务派遣暂行规定》写得清清楚楚，企业使用劳务派遣人员 ，占总用工总量的比例，绝对不能超过 10%
，而且派遣岗位只能用于临时性
、辅助性、替代性岗位，不能拿来当做主营业务流水线的主力用工
。星宇自己在港股招股书当中也坦然承认 ，过去子公司佛山星宇劳务派遣比例长期超标
，直到 2026 年 5 月底，才完成整改把派遣比例压到 10% 红线以内。

　　可整改之后 ，黄河路智能产业园直接换了一套玩法 。表面上把纯劳务派遣压到合规数字
，转而大规模使用劳务外包。劳务派遣和劳务外包在法律上属于两套体系，很多企业就钻这个制度缝隙 ，流水线干活的人
，名义上属于外包公司，实际上全程在星宇的厂区干活 ，遵守星宇的管理制度
，服从星宇的排班考核
。干活受你的管理，出了事却和你无关 ，这就是很多制造业企业热衷的制度套利方式压榨工人。

　　身处这套体系之下，普通打工人的处境
，充满了无力感 。同样一条流水线，正式工和临时工活干得一模一样 ，却是两个世界
。临时工拿的是小时工薪资
，社保缴纳标准更低，没有年终奖 ，没有企业福利
，甚至有工人需要自己掏钱购买商业保险。实行两班倒十二小时站立作业，长期高强度劳作 ，岗位毫无稳定性可言 。订单好的时候大量招人
，订单下滑，直接退回劳务公司 ，不需要支付任何裁员补偿
。

　　最可怕的
，是制造出一片责任真空。流水线之上，工伤 、职业病
、欠薪 ，都是实实在在会发生的事 。一旦出事，工人去找星宇股份
，企业可以理直气壮告知，你不是本公司员工 ，请去找劳务公司
。转头去找劳务中介
，不少中介公司注册资本很低，一旦遇上大额赔偿 ，直接跑路注销
，劳动者维权投诉，连责任主体都找不到。企业赚走全部产品利润 ，风险、伤害全部丢给底层工人和劳务公司承担
，这就是所谓 “甩锅式用工” 最残酷的现实 。

　　更让人感到恶心的是，是这家企业的两套处事标准。在塞尔维亚建厂 ，面对当地完备的劳动法律体系
，面对海外工会监管，面对海外客户的供应商审核 ，星宇不敢越雷池一步 。尊重当地劳动法，员工到点下班
，保障劳动者权益。一回到国内，监管环境不一样 ，就敢把九成产线岗位交给临时工
。这不是企业不懂怎么做合规
，不是管理能力不足，而是敢不敢做的问题。对外面对海外法律 、海外客户 ，谨小慎微讲合规；对内面对国内普通打工人
，一门心思压缩成本，两套标准切换得行云流水 。

　　就在接连爆出多起用工丑闻之后 ，星宇股份业绩说明会上
，董事长还公开表态，要严守合规底线 ，构建和谐劳动关系
。话音还没有消散
，厂区周边外包招聘广告还在不断更新，继续高价招收小时工 ，填补流水线巨大的人员缺口。

　　很多人会觉得，企业追求降本增效无可厚非
，制造业利润微薄，压力巨大 。但 150 多亿的年营收 ，十几亿的净利润
，账上没有有息负债，企业还有大额分红给到股东家族 ，并不是活不下去的窘迫处境
。降本增效
，不该以牺牲底层劳动者合法权益为代价。当一家制造业龙头，不去深耕技术 ，不去打磨产品
，反而一门心思琢磨怎么把正式员工替换成外包人员，怎么把用工责任转移出去 ，这本身就埋藏巨大隐患 。

　　流水线工人流动性居高不下
，一批又一批临时工来了又走，人员频繁更迭 ，对于车灯这种精密汽车零部件行业，产品质量隐患就如同埋在地下的地雷
。汽车车灯关系行车安全
，产品生产依赖熟练工人的经验积累，流水线天天换人 ，员工没有归属感
，没有长期稳定的岗位预期，产品品质如何保证？奔驰
、大众这些大客户 ，看重的不仅仅是企业的产能
，同样看重供应链的劳工合规，一旦劳工问题持续发酵 ，订单丢失
，伤害的终究是企业自身。

　　资本市场上，把大量工人转为表外外包 ，报表上正式员工人数下降
，人均产值数据变得好看，“人效提升 ” 的故事讲得漂漂亮亮 ，能够博取资本市场更高估值
。可这份漂亮财报的背后，是千千万万一线劳动者权益的让步
，是劳动法规被变相架空。

　　劳务派遣、劳务外包，设立的初衷 ，本是用来应对短期临时用工缺口
，而不是成为企业主营业务流水线的主力模式 。当一家工厂 90% 一线岗位都依靠外包人员维持运转，这已经不是灵活用工 ，而是用工模式的异化。监管层面
，单纯盯着劳务派遣 10% 的红线已经不够，还要区分清楚劳务派遣和劳务外包的边界 ，打击这种换壳规避监管的操作
。

　　接连三记惊雷
，从校招应届生，到海外外派员工 ，再到国内工厂千千万万临时工
，一桩桩事件串联起来，已经不是个别管理人员操作失误 ，而是企业底层用工导向出了问题。道歉 、停职高管，只能处理表面矛盾
，如果骨子里依旧把劳动者当成可以随时抛弃的成本，那么今天的风波平息之后 ，未来还会有第四颗
、第五颗惊雷陆续炸响 。

　　百亿体量的行业龙头
，不该只盯着财报数字，更该扛起一家大企业该有的社会责任
。劳动者不是可以随意甩出去的包袱 ，生产线也不该建立在 “责任真空
” 之上。如果企业继续抱着双重标准
，对内压榨、对外表演，漠视国内劳动者的基本权益 ，那么舆论的反噬 、市场的惩罚
，终究无可逃避 。